【韩系动向1341】现代起亚是如何做到电车安全的？

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1341期。

在韩国市场，现代汽车和起亚为了克服电动汽车火灾导致的用户顾虑，进一步完善了顾客安心服务，积极应对。为了让电动汽车安心使用，发布了客户服务、研发部门的应对方案。这与政府的电动汽车火灾安全管理综合对策相联系。

现代汽车和起亚从2006年开发混合动力系统开始，一直在发展起电池大脑作用的BMS（Battery Management System）控制技术。甚至比高压充电，V2L等尖端技术的研发更早，可见现代集团对于车辆安全的重视，确保了高水平的BMS技术。

通过BMS的核心作用之一“电池系统监控”，可以有效管理电池并快速检测异常征兆。判定危险度，执行车辆安全控制，必要时通知客户，提前防止出现更大的问题。

首先，现代汽车和起亚决定从今年8月开始实施，每年进行电动汽车安心检查服务。

安心检查服务是以拥有电动汽车的顾客为对象，无偿检查电动汽车核心零部件的项目。截至目前，共有4万多辆电动汽车完成检查。通过事前精密检查，不仅可以提前掌握有小问题的电池，还可以消除顾客的不安感。

在电动汽车安心检查服务中，将检查▲绝缘电阻▲电压偏差▲冷却系统▲连接电缆及连接器是否损坏▲底盘是否冲击/损坏▲是否发生故障代码等与电动汽车安全相关的共9个项目。

此外，还将推进扩大客户通报系统的注册范围。以租赁车辆或租赁汽车等公司名义注册的法人车有一个局限性，即无法正常接到BMS的电池异常诊断功能通报。对此，现代汽车、起亚以企业为对象，说服并宣传以使用法人汽车的实际运行人员的名义注册。

现代汽车电动汽车专用平台E-GMP

现代汽车、起亚特别积极推进继续向使用车辆5年后的电动汽车顾客提供电池诊断通报功能的方案。对于最近上市的新车或软式变更车辆，仅对顾客安全必备服务SOS紧急出动、安全气囊展开自动通报、交通信息等部分服务提供追加5年免费的“Light服务”。加入Light服务的电动汽车顾客将可以使用电池诊断通报功能共10年。

最近上市的新型电动汽车中，除了电压偏差、绝缘电阻、电流及电压变化、温度、过电压及低电压等BMS以往监测的项目外，还增加了检测瞬间短路、微短路的功能。现代汽车、起亚认为最近开发的检测瞬间及微短路的技术对电池火灾事前检测有很大效果，计划在年末之前完成更新工具的开发，并依次扩大应用。

现代起亚E-GMP在电动汽车安全方面也取得了最好成绩。

与此同时，还计划进一步发展防止外部冲击等引起的电芯起火转移到周围其他电芯的电动车活动、耐火材料、防热电结构设计等技术。此外，为了进一步加强对电池系统的碰撞、压缩、火焰等的验证，加强对外部环境的安全设计，还加快研发并快速应用。

同时，在计划于今年12月在现代汽车•起亚研究所内竣工的新一代电池研究院，将加速开发包括全固态电池在内的新一代电池。